Giunti Cardanici Serie G - H

I giunti cardanici della serie «G» sono provvisti di bussole di scorrimento, mentre i giunti cardanici della serie «H», di cuscinetti a rullini. 

- Con bussole di scorrimento, serie «G», vengono prodotte 2 versioni di giunti cardanici: 

  • Giunto cardanico tipo G corrispondente alle Norme DIN 808.
  • Giunto cardanico tipo GB corrispondente alle Norme DIN 808/7551.

- Con cuscinetti a rullini, serie «H», vengono prodotte 2 versioni di giunti cardanici:

  • Giunto cardanico tipo H corrispondente alle Norme DIN 808.
  • Giunto cardanico tipo HB corrispondente alle Norme DIN 808/7551.

Tutte le versioni sono composte da due semi-giunti terminanti a forcella ed un nucleo centrale a crociera. Fra i perni della crociera e i fori delle forcelle vengono interposte quattro
bussole di scorrimento anti-usura (serie G) oppure cuscinetti a rullini (serie H - alta velocità). 
Nella serie G, i giunti cardanici sono lubrificati alla fine del nostro ciclo produttivo in bagno d'olio.
Nella serie H (alta velocità con cuscinetti a rullini) non è prevista alcuna lubrificazione o manutenzione. I cuscinetti montati sono lubrificati a vita.
I giunti cardanici con bussole di scorrimento serie G vengono impiegati per velocità medio-basse e dove esistono carichi d'urto.
Per alte velocità e momenti torcenti relativamente bassi sono raccomandati i tipi di giunti cardanici con cuscinetti a rullini (H - HB).
Entrambe le versioni offrono alto rendimento, funzionamento silenzioso, basso coefficiente di attrito e prezzi vantaggiosi.
Tutte le superfici di contatto sono trattate e rettificate.
L'angolo di lavoro massimo è di 45° per i giunti cardanici a snodo singolo e 90° per i giunti cardanici

a snodo doppio.
Il numero di giri massimo è di 1000/min per la serie G mentre la serie H può raggiungere

4000 giri/min.
Per tutte le versioni vengono prodotte trasmissioni cardaniche allungabili.